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世界關(guān)注:重慶9條軌道交通線路將實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂全覆蓋

2023-06-29 17:05:09 來(lái)源:上游新聞

29日,重慶交通開投軌道集團(tuán)介紹,7月1日起,重慶軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、環(huán)線以及國(guó)博線的所有列車車廂,全部啟用“強(qiáng)冷”“弱冷”功能。這9條線將實(shí)現(xiàn)“雙溫車廂”全覆蓋,乘客可根據(jù)自身情況選擇溫度適宜的車廂乘坐。

△“雙溫”車廂 通訊員 王沂 攝

“強(qiáng)冷”車廂的制冷設(shè)定溫度為25℃,“弱冷”車廂的制冷設(shè)定溫度為27℃。


(資料圖片僅供參考)

其中,2、3號(hào)線列車的前半部分車廂為“強(qiáng)冷”,后半部分車廂為“弱冷”。如8輛編組列車的1~4節(jié)車廂為“強(qiáng)冷”車廂,5~8節(jié)車廂為“弱冷”車廂,車廂編號(hào)在車廂內(nèi)兩端右上角查看,例如020568(最后一位為車廂編號(hào)),即該車廂為第8節(jié)車廂。

除2、3號(hào)線以外的其他線路,則是以列車運(yùn)行方向進(jìn)行區(qū)分。1~12號(hào)站臺(tái)門對(duì)應(yīng)的車廂為“強(qiáng)冷”車廂,13~24號(hào)站臺(tái)門對(duì)應(yīng)的車廂為“弱冷”車廂。

但6號(hào)線有些例外,開往茶園方向的列車,1~12號(hào)站臺(tái)門對(duì)應(yīng)的是“強(qiáng)冷”車廂,13~24號(hào)站臺(tái)門對(duì)應(yīng)的是“弱冷”車廂;開往北碚方向的列車,則是1~12號(hào)站臺(tái)門對(duì)應(yīng)的是“弱冷”車廂,13~24號(hào)站臺(tái)門對(duì)應(yīng)的是“強(qiáng)冷”車廂。

新聞多一點(diǎn)>>

這些“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂問(wèn)答請(qǐng)查收

怎樣辨別“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂?

9條線路的站臺(tái)門張貼了“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂的提醒標(biāo)識(shí),乘客還可以通過(guò)車廂兩端LED顯示屏確定自己所處車廂是“強(qiáng)冷”還是“弱冷”。

為何感覺“稍冷”“稍熱”?

有很多因素會(huì)影響乘客對(duì)溫度的感受。車廂內(nèi)有出風(fēng)口和回風(fēng)口,不同區(qū)域的溫度會(huì)稍有差異,出風(fēng)口一般在列車座椅上方頂棚格柵處,位于出風(fēng)口的部分乘客可能會(huì)因?yàn)槔錃廨^足,感覺溫度偏低。

高峰時(shí)段車廂內(nèi)乘客較多,車廂出風(fēng)量為定值,如果出風(fēng)溫度不變的情況下,乘客增多后,冷氣和熱空氣中和速度變慢,車廂內(nèi)溫度達(dá)到目標(biāo)溫度的時(shí)間稍長(zhǎng),部分乘客可能會(huì)感覺溫度偏高;平峰時(shí)段車廂內(nèi)乘客較少,部分乘客尤其是老人、小孩等對(duì)溫度敏感人群可能會(huì)感覺溫度偏低。

相同環(huán)境下,不同乘客因個(gè)體差異對(duì)環(huán)境溫度和空調(diào)通風(fēng)量感受不同。列車在高架線路運(yùn)營(yíng)時(shí),列車由于光照強(qiáng)度、頻繁開關(guān)車門與室外空氣交換,車廂內(nèi)的溫度也會(huì)受到影響。

上游新聞?dòng)浾?譚旭

編輯:夏洪玲

責(zé)編:蔣艷

審核:張松濤

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