熱消息：質(zhì)選車：一汽豐田格瑞維亞能否獲取更多關注
隨著二胎政策的放開，更多的家庭在買車時都開始考慮MPV車型，畢竟對于多口之家來說，MPV的實用性會很突出。而縱觀MPV車型市場，對于絕大多數(shù)家庭來說，能消費得起的也就只有一些20至40萬價格區(qū)間的合資品牌中大型MPV車型了。諸如廣汽豐田賽那SIENN@、上汽大眾威然以及上汽通用別克GL8已經(jīng)提前進入了這部分市場，并且獲得了一定的認知度，其中大家對賽那SIENN@的關注度最高，甚至一度出現(xiàn)了需要加價才能提車的現(xiàn)象。而豐田似乎并不滿足于此，又加大力度，推出了賽那SIENN@的姊妹車型—— 一汽豐田格瑞維亞，這款幾乎和賽那SIENN@一模一樣的車型是否能獲取更多關注呢？本期《質(zhì)選車》帶來詳細分析。
上述廠家指導價僅代表2022年12月30日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準
全新一汽豐田格瑞維亞和此前上市的廣汽豐田賽那SIENN@為姊妹車型，從內(nèi)到外的樣式基本保持一致。外觀采用了較為運動的設計風格，整體看起來非常時尚動感。目前一汽豐田格瑞維亞共推出了4款車型，售價區(qū)間為35.58-41.08萬元。
(資料圖片)
一、基本信息及產(chǎn)品亮點
一汽豐田格瑞維亞全系車型均搭載由2.5L Dynamic發(fā)動機和永磁同步單電機組成的THS II豐田雙擎混合動力系統(tǒng)，其發(fā)動機熱效率達到了41%，并可以加注92號汽油。該系統(tǒng)在保持出色燃油經(jīng)濟性的同時，還能實現(xiàn)同級前所未有的高性能。
既然全家人都會駕乘這部車，安全性自然是重中之重，一汽豐田格瑞維亞全系標配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，集PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LT@車道循跡輔助系統(tǒng)、@H?自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)以及DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)于一體，該系統(tǒng)可降低事故發(fā)生概率，讓行車更加安全。
另外，一汽豐田格瑞維亞的座椅有多種分割收疊模式，空間機動性非常強，可靈活設置7座、6座、5座以及4座模式，無論何種出行需求，都有方法滿足。
二、產(chǎn)品競爭力分析
上述廠家指導價僅代表2022年12月30日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準
現(xiàn)階段中國車市中MPV車型相對稀缺，而目前價格相對親民的合資品牌MPV車型中，除了今天介紹的一汽豐田格瑞維亞以外，上汽大眾威然以及上汽通用別克GL8這兩款同級別車型也比較受關注。
相對格瑞維亞來說，大眾威然入市較早，2020年就已經(jīng)開始進入中大型MPV市場，更偏向家用的設計理念，也讓它一度成為很多家庭的MPV首選。
相比之下，別克GL8屬于在很早就已經(jīng)霸占國內(nèi)MPV市場的車型了，但由于較強的商務化產(chǎn)品取向，把它作為家用車型來購買使用的人數(shù)并不多。隨著同級別的競爭車型陸續(xù)出現(xiàn)，GL8也改變了一定的商用取向，增添了不少家用車的理念以及配置。
為了更公平公正的對比三款車型，編輯分別選擇了價位為40萬左右的三款配置車型以供大家參考，它們都代表著各自車型的最強實力。首先，動力方面三者均有不同，豐田格瑞維亞采用了THS II雙擎混動系統(tǒng)，別克GL8采用了汽油機+48V電機的輕混系統(tǒng)，相比之下，威然的純?nèi)加桶l(fā)動機在技術以及經(jīng)濟性上可能落后一些。另外，在車內(nèi)座椅調(diào)節(jié)功能、駕駛輔助系統(tǒng)以及多媒體配置方面，三款車型都有著各自的優(yōu)勢。相比之下，格瑞維亞整體的配置更加均衡，豐富程度也略微領先于其他兩款車型。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務趨勢分析
作為一款全新車型，一汽豐田格瑞維亞是否有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年一汽豐田格瑞維亞的故障問題入手，通過故障問題對比，從而初步預判未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。由于廣汽豐田賽那SIENN@和一汽豐田格瑞維亞為姊妹車型，屬于同平臺車型，因此二者有著深度關聯(lián)，可作為參考。
通過篩選廣汽豐田賽那SIENN@車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題多數(shù)集中在“車身不平整”，但相關投訴量也僅為3宗，投訴量較少?？紤]到格瑞維亞是一汽豐田目前的重點新車，質(zhì)量把控勢必會更嚴格，因此可暫且認為其出現(xiàn)上述故障的概率較低，但是否會產(chǎn)生新的問題還不得而知，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此 我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于一汽豐田格瑞維亞為全新車型，因此我們將通過對一汽豐田品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“銷售承諾不兌現(xiàn)”的投訴量相對較高，主要集中在一汽豐田卡羅拉車型。
在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年一汽豐田品牌投訴的回復率為99.9%，可見廠家對于車主訴求較為重視。
四、售后服務政策及網(wǎng)點分布
售后服務政策方面，一汽豐田格瑞維亞享受3年或10萬公里的整車保修，兩者以先到者為準。另外，其雙擎HEV電池保修期為8年或20萬公里，兩者以先到者為準。
車輛購買后勢必要涉及車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一汽豐田目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共888家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東、浙江、江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多?？傮w來看，一汽豐田品牌的經(jīng)銷商數(shù)量非常多，在眾多合資品牌中表現(xiàn)突出。
總結：雖然35萬元價位區(qū)間的中大型MPV車型可選擇性較少，但一汽豐田格瑞維亞的最低配就已經(jīng)達到了35.58萬元，相比之下，無論是上汽大眾威然還是上汽通用別克GL8的入門配置車型都下探到了30萬以內(nèi)，就連姊妹車型廣汽豐田賽那SIENN@的最低配車型也要比格瑞維亞便宜近5萬元。雖說大家現(xiàn)在腰包都鼓了，但消費中配甚至中低配車型的人群還是占比更多的。雖然格瑞維亞的整體表現(xiàn)優(yōu)異，但稍高的售價可能還是會勸退一些購買人群。至于其未來市場表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待吧。
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