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工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 劉建林 李彥斌
2月17日上午8時(shí)40分,山西大同,“把每一趟都當(dāng)成第一趟跑”的重載列車司機(jī)尚永彪,駕駛掛載210列車廂,滿載電煤的2萬噸的73055次重載列車,緩緩駛出湖東站,馳向渤海之濱。至此,有著“中國重載第一路”之稱的大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破80億噸,創(chuàng)出目前世界上單條鐵路貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。
大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島,全長653公里。目前24小時(shí)不間斷運(yùn)營,平均每12分鐘就開出一列滿載煤炭的萬噸大列,占到全國鐵路煤運(yùn)總量的1/5,用戶群輻射26個(gè)省份。
從1988年底一期工程竣工、1992年底全線開通運(yùn)營,大秦鐵路運(yùn)輸能力伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求不斷突破,鐵路歷經(jīng)三次大規(guī)模擴(kuò)能改造、技術(shù)升級,年運(yùn)量連續(xù)突破2億、3億、4億噸大關(guān)。
2012年以來,大秦鐵路始終高位運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)送煤炭約47億噸,超之前20多年運(yùn)量近14億噸,并于2018年創(chuàng)下世界年運(yùn)量最高紀(jì)錄4.51億噸,達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。
從開通初期,每趟車只能拉4000噸煤、每天最多開50多趟,到如今2.1萬噸列車常態(tài)化開行,并于2014年成功試驗(yàn)3萬噸重載列車。
近十年來,高性能、長壽命、高強(qiáng)度的鋼軌、道岔、軌枕等基礎(chǔ)設(shè)備在大秦鐵路廣泛使用,國產(chǎn)的大功率電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)主力,載重80噸的重載車輛成為標(biāo)配,先進(jìn)的5T設(shè)備、信號(hào)通信系統(tǒng)和數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化調(diào)度集中系統(tǒng)全覆蓋應(yīng)用,為線路提供著安全保障,創(chuàng)造并保持著單條鐵路重載列車開行密度最高、運(yùn)輸能力最大、運(yùn)輸效率最優(yōu)等多項(xiàng)鐵路世界紀(jì)錄。
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