【資料圖】
1985年12月29日,尖草坪立交橋順利通車。橋梁總長337.8米,橋面為兩車道設計,位于解放北路、澗河路、尖草坪街三條道路的交匯處,是太原市最早的立體交通設施,也是北城地區(qū)地標性建筑之一,被市民親切地譽為“大轉盤”。同時,該橋也是集團公司承建的第一座立交橋。34年后,2019年4月,蒙山大街與濱河西路互通立交工程圓滿完工,新時代市政建設者秉承“敢打硬仗、善打硬仗”的優(yōu)良傳統(tǒng),積極采用新工藝新技術,克服多項施工難點,實現(xiàn)了車輛從濱河西路快速路直達蒙山景區(qū),極大促進了周邊旅游經(jīng)濟的發(fā)展。
尖草坪立交橋分為三層,由上至下分別為機動車道高架橋、自行車道、人行地道。機動車道高架橋,由圓環(huán)形橋與引橋兩部分組成。環(huán)橋內(nèi)側直徑50米,橋寬12米,共16跨,4跨為簡支板,12跨為四連三跨連續(xù)板;引橋寬度南北線16米,東西線10米。自行車道采用環(huán)形道,其內(nèi)側直徑20米,路寬17米。人行道設于自行車道下面,進出口位于4個轉角處,寬4米,高2.7米。
蒙山大街與濱河西路互通立交工程分為兩個匝道,均為單項雙車道,匝道寬9.5米,橋面凈寬8.5米。匝道一橋梁全長365米,共分6聯(lián),匝道二橋梁全長473.5米,共分8聯(lián),分別采用等截面連續(xù)混凝土箱梁和等截面連續(xù)鋼箱梁,帶橫梁雙立柱的橋墩,承臺配基樁為基礎。項目部采用深井降水工藝,為承臺和高墩柱深基坑的挖設創(chuàng)造有利條件;同時,采用拉森樁和鋼板樁相結合的技術,對深基坑進行支護,確保深基坑穩(wěn)固。
目前,集團公司的橋梁建設施工技術過硬,施工經(jīng)驗豐富,集團公司有信心也有能力承攬更多急難險重的任務和更多結構復雜的工程,為太原市的城市建設持續(xù)貢獻市政力量。
來源:太原市政建設集團有限公司
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